{"id":291,"date":"2017-11-22T15:20:48","date_gmt":"2017-11-22T18:20:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.expoefi.com\/comunidadefi\/?p=291"},"modified":"2017-11-29T16:45:53","modified_gmt":"2017-11-29T19:45:53","slug":"cargox-recibe-usd-20m-de-soros-y-goldman-sachs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.expoefi.com\/comunidadefi\/expo-efi\/cargox-recibe-usd-20m-de-soros-y-goldman-sachs\/","title":{"rendered":"CargoX recibe USD 20M de Soros y Goldman Sachs"},"content":{"rendered":"

Todav\u00eda est\u00e1bamos digiriendo las repercusiones de los <\/span>USD 37 millones recaudados por Ripio en su ICO<\/span><\/a>, cuando casi en simult\u00e1neo conocimos que <\/span>CargoX recibi\u00f3 USD 20 millones adicionales de Goldman Sachs<\/b>, completando as\u00ed USD 34 millones de financiamiento para modernizar el sistema de transporte de carga en Brasil (<\/span>ver nota en Techcrunch<\/span><\/a>). <\/span><\/p>\n

Poco frecuente y relevante<\/span><\/h3>\n

Con apenas unos d\u00edas de diferencia, conocimos que dos startups de <\/span>South Ventures<\/b> recaudaron en total casi USD 60 millones. Sin embargo, lo que parece ya cotidiano, en realidad no lo es tanto. Le cuento. <\/span><\/p>\n

Las startups tienen una tasa de mortalidad alta. Estad\u00edsticamente, <\/span>entre el 40 y el 50% suelen terminar cerrando o quebrando<\/span><\/a>, lo que provoca una p\u00e9rdida total del capital invertido. De las que no mueren, solo una minor\u00eda consigue ser exitosa y el resto simplemente sobrevive, por esto es tan importante armar carteras de inversi\u00f3n que permitan diversificar el riesgo. Para conocer m\u00e1s, puede encontrar una explicaci\u00f3n de estas caracter\u00edsticas y nuestra estrategia para las carteras desde <\/span>el video de la \u00faltima reuni\u00f3n para inversores que organizamos en el Hotel Sheraton <\/b>(<\/span>ver video<\/span><\/a> ). \u00a0<\/span><\/p>\n

Usted se preguntar\u00e1: \u201cpero entonces, \u00bfpor qu\u00e9 es rentable invertir en startups?\u201d Bueno, en condiciones normales, el \u00e9xito conseguido por esa minor\u00eda compensa en exceso cualquier p\u00e9rdida eventual, causando que el portafolio tenga buenos retornos a pesar de las bajas esperables. Por tanto, es poco frecuente estad\u00edsticamente recibir noticias del estilo \u201crecaudamos algunas decenas de millones de d\u00f3lares\u201d… (y menos con solo una semana de diferencia). Este m\u00e9rito, entonces, se destaca a\u00fan m\u00e1s cuando se lo mira en perspectiva. <\/span><\/p>\n

Pero hay una raz\u00f3n m\u00e1s para subrayar y felicitar a los emprendedores, y es que el monto recibido es muy relevante para los est\u00e1ndares de las empresas de Latinoam\u00e9rica. Para ponerlo en contexto: la cifra recaudada entre ambas startups es muy cercana a la que logr\u00f3 <\/span>Globant <\/b>cuando sali\u00f3 a cotizar en<\/span> la bolsa de Nueva York (NYSE)<\/b> recaudando USD 66 millones a una valuaci\u00f3n de USD 400 millones<\/span><\/a>. Teniendo en cuenta que <\/span>Globant <\/b>es una de las \u00fanicas tres empresas tecnol\u00f3gicas argentinas que pudo hacer una <\/span>Oferta P\u00fablica Inicial<\/span><\/i> (IPO) en Nueva York en los \u00faltimos 10 a\u00f1os, junto con <\/span>Mercado Libre<\/b> y <\/span>Despegar<\/b>, es sorprendente que la misma suma haya sido recaudada entre dos startups con menos de 4 a\u00f1os de vida y sin necesidad de pasar por el proceso de una IPO. <\/span><\/p>\n

Ayer nom\u00e1s\u2026<\/span><\/h3>\n

Recuerdo como si fuera ayer cuando <\/span>nos encontramos en Nueva York con <\/span>Federico Vega<\/b><\/a>, el fundador de <\/span>CargoX<\/b> \/ <\/span>Sontra<\/b> para conversar sobre las \u00faltimas novedades de la compa\u00f1\u00eda. All\u00ed me cont\u00f3 c\u00f3mo conoci\u00f3 a <\/span>Oscar Salazar<\/b>, el co-fundador de <\/span>Uber <\/b>que luego se sum\u00f3 como inversor y miembro del directorio en <\/span>CargoX<\/b><\/a>, y c\u00f3mo fue el proceso de inversi\u00f3n en donde distintas empresas de log\u00edstica se sumaron a <\/span>la inversi\u00f3n de <\/span>Goldman Sachs<\/b><\/a> para invertir los primeros <\/span>USD 10 millones, tal como sali\u00f3 publicado en el <\/span>New York Times<\/b><\/a>. Mientras camin\u00e1bamos desde la mism\u00edsima <\/span>bolsa de Nueva York<\/b> hasta el lugar donde se encontraban las <\/span>Torres Gemelas<\/b>,<\/span> Federico<\/b> me fue contando la historia de c\u00f3mo uno de los bancos m\u00e1s grandes del mundo se hab\u00eda interesado en su compa\u00f1\u00eda. Entre paso y paso, pude conocer un sinf\u00edn de detalles fascinantes que no salieron publicados en los medios (y que nunca lo har\u00e1n), que dejan claro, una vez m\u00e1s, que lo que a simple vista parece una mera historia de \u00e9xito o \u201csuerte\u201d, es en realidad el resultado de varios a\u00f1os de duro esfuerzo. \u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Hoy, apenas un a\u00f1o despu\u00e9s de aquel encuentro, <\/span>CargoX<\/b> vuelve a anunciar que recibe USD 20 millones adicionales<\/b><\/a> por parte de inversores de la talla de <\/span>Goldman Sachs<\/b>, <\/span>George Soros<\/b>, <\/span>Agility Logistics<\/b>, y <\/span>Valor Capital Group<\/b> del propio <\/span>Oscar Salazar<\/b>. <\/span><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 los inversores vuelven redoblando su apuesta? Porque la compa\u00f1\u00eda ha demostrado que puede adue\u00f1arse r\u00e1pidamente de este mercado que mueve miles de millones de d\u00f3lares por a\u00f1o, y la evidencia est\u00e1 en que a 4 a\u00f1os de su nacimiento, <\/span>CargoX<\/b> ya se ubica entre las 25 compa\u00f1\u00edas de camiones m\u00e1s grandes de Brasil<\/span><\/a>.
\n<\/span>
\nExcepto por este nuevo impulso, nada ha cambiado para esta startup. <\/span>Federico <\/b>sigue con los pies en la tierra liderando un equipo que crece d\u00eda a d\u00eda y la compa\u00f1\u00eda se mantiene fiel a su foco original: reducir los costos de transporte aprovechando la carga ociosa de los camiones. Esto tiene, en esencia, grandes similitudes con la famosa empresa <\/span>Uber,<\/b> pero aplicado al transporte de carga. Por eso desde entonces, <\/span>CargoX <\/b>se hizo popularmente conocida como el <\/span>\u201c<\/span>Uber<\/b> de camiones\u201d<\/span><\/a>. Quiz\u00e1 pueda aspirar, entonces, a tanto o a m\u00e1s que la empresa que la inspir\u00f3. Como dir\u00eda alg\u00fan ex-director t\u00e9cnico de f\u00fatbol: \u201cla base est\u00e1\u201d.<\/span><\/p>\n

–<\/p>\n

Por: Sebasti\u00e1n Ortega<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
<\/span><\/i><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

 <\/p>\n

–<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Todav\u00eda est\u00e1bamos digiriendo las repercusiones de los USD 37 millones recaudados por Ripio en su ICO<\/a>, cuando casi en simult\u00e1neo conocimos que CargoX recibi\u00f3 USD 20 millones adicionales de Goldman Sachs, completando as\u00ed USD 34 millones de financiamiento para …","protected":false},"author":3,"featured_media":292,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-expo-efi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.expoefi.com\/comunidadefi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.expoefi.com\/comunidadefi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.expoefi.com\/comunidadefi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expoefi.com\/comunidadefi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expoefi.com\/comunidadefi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=291"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.expoefi.com\/comunidadefi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306,"href":"https:\/\/www.expoefi.com\/comunidadefi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291\/revisions\/306"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expoefi.com\/comunidadefi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.expoefi.com\/comunidadefi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expoefi.com\/comunidadefi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expoefi.com\/comunidadefi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}